视觉舒适度也更高。地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼通常感觉不到，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了。或者把视线移到车厢内部 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，地铁灯光 当列车高速穿过隧道时，隧道另外，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。减少对隧道灯光的总闪注视。叫频闪效应。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，让光线更均匀 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，它多数时候只是交流电频率、乘客如果觉得闪烁刺眼，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪。其实，虽然这个熄灭的时间极短 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率 。 所以  ，也会加重闪烁 。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，甚至让人误以为灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时，灯光就会短暂地熄灭一下。电流方向每变化一次，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘坐地铁时，就会产生明显的闪烁感，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，