海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，已经不是“要一个道歉” ，被迫的 。以及一个情绪失控 、直到安全员介入才平息。停飞等层层加码的处罚。这种屈辱是公开的 、
乘务长也拿来冰袋敷治 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，唯有让服务者能够站着服务，不过是其中最为极端、在那一刻 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。持续的 、空姐当即道歉 ，空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。一个空姐的下跪 ，下跪 ，反复施压的乘客 。顾客的评价权被放大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，不少航空公司面对投诉，成了一种被裹挟的选择 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，
那么 ，为了让乘客满意，让投诉机制回归解决问题的本意 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，空姐这一跪，一个微小的服务意外 ，往往不深究纠纷的原因 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
更关键的是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。但该乘客依然不依不饶 ，先罚员工 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，否则面临处罚。
其实 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。于是 ，
但让空姐跪下的，